有人说现在有些外卖比堂食贵，殊不知这才符合经济规律

外卖市场已经从起初的野蛮生长步入到成熟阶段，起初，各大平台疯狂补贴，那时点外卖只需要花几块钱，由此，外卖这个新兴行业开始吸引大量用户。

而如今，两大平台补贴基本结束，现在订外卖会发现，红包变少了，外卖价格变贵了，有些用户也抱怨，现在有些外卖比堂食贵多了，不少商家也吐槽生意越来越难做—平台带来了订单，也摊薄了单价和利润；排名优先的“付费推广”增加了负担；建了新盈利模式，却无合理分利机制。然而，外卖价格的逐渐回升，“有些外卖比堂食贵”才符合经济规律。

数据显示，2016年中国在线餐饮外卖用户规模较2015年增长22.5%，达2.56亿人，2017年预计将达到3.01亿人。

如今，外卖已经成为许多城市居民的一种生活方式，外卖平台也逐渐发展成熟。平台发展步入了正轨，与之伴随的还有三项举措：逐步降低甚至取消前期为用户设立的高额补贴；日益提高向商家收取的服务费用；推出竞价推广功能，也就是通常所说的“买排名”。增长服务费会分走商户的合理利润，而“买排名”增加了商家的竞争成本。这些隐性成本，最终都会体现在餐品价格的提高上，消费者和商家将共同为平台买单。

但降低高额补贴并非是平台之过，而是一种必然，且具有其合理性。大力度补贴的背后，是平台为了吸引用户自掏腰包、不计成本的支出，这与公司运营的盈利目的背道而驰，“亏本的生意”不可能长久地做下去。2014年uber、滴滴等叫车软件初入市场时，推出了补贴力度极高的优惠，但后来由于平台间相互竞争激烈，战线被迫拉长，导致uber最终入不敷出退出了中国市场。高额补贴本身就是暂时性的政策，在平台做大做强之后，其取消只是早晚问题。但用户经历了早期红利，已经习惯了用低廉的价格换取优质的服务，无法接受配送从“增值服务”变成“有偿服务”。用户的消费心理应该适当转变，就如同新闻收费具有“信息有价”的合理性一样，配送收费同样具有“服务有价”的合理性，人力成本不应被理所当然地忽视。

而且外卖本身的定位就与堂食不同，外卖追求极致的速度，讲究的是方便、省时，这也是外卖的两个核心优势，而非当下许多用户所呼吁的“便宜”。而堂食，追求的是极致的体验，即顾客去食堂吃饭，消费的是一整套流程和体验，堂食有质量、服务和特色，而且吃饭还是社交、商务、调节情绪的工具。

比起堂食，外卖更多了打包和配送的成本，“外卖比堂食贵”才是符合经济规律的。而外卖的核心竞争力也不应该是价格优势，而是在快节奏的社会中，通过人力配送服务为消费者节约时间和精力。

随着外卖行业的逐步发展和完善，降低服务费和规范“买排名”行为是各大外卖平台需要思考和落实的。但用户也应逐步接受“服务有价”的观念，用合理价格换取打包、配送等额外服务。

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