洗车O2O市场有多大？

对于有车族来说，洗车是他们的刚性需求，如何方便快捷的接受洗车服务成为当下有车一族在圈内最为关注的话题之一。据中汽协预计，2020年中国汽车保有量将达到两亿辆。随着汽车保有量在未来几年的不断攀升，后市场O2O中的洗车细分行业将迎来曙光。除了对未来的洗车刚需市场看好外，目前仅北京汽车至少有500万辆，每辆车年平均洗车20次，如果按最底洗车费用计算一年也有20多亿的洗车市场。如果放到全国洗车市场中，将有几百亿的市场发展潜力。

洗车O2O如何颠覆传统洗车服务业？

一、解决了洗车排队问题

排队洗车一直是拥有私家车车主最为头痛的问题之一，洗车O2O应用的出现为私家车车主提供了方便、快捷的洗车决策。目前洗车O2O应用可以分为两类，一类是洗车O2O平台整合了线下洗车行资源；另一类是自建团队，提供上门服务。不管是其中的哪一类洗车服务，都是结合基于移动端的LBS位置服务进行的。

二、解决了被流动洗车行骗取费用的问题

对于传统的线下洗车行会员服务，大多数私家车车主认为不敢大笔投入，因为在生活当中遇到太多人在办完洗车行会员卡后，卡没用完，洗车行就关门的情况。他们认为办理洗车行会员卡的风险太大。而洗车O2O平台的出现，解决了这一问题。洗车O2O应用为车主、洗车行提供了一个类似中介的服务。车主在洗完车辆后，便可方便、快捷的进行在线支持， 省去了线下支付环节。如果线下的的洗车行跑掉，预存的洗车费还在洗车O2O平台中。

三、解决了洗车时间、地点的问题

传统的线下洗车行以往都有服务上的时间限制，而洗车O2O应用的出现彻底打破了这一传统服务模式，更加以车主为中心来提供服务。洗车O2O平台可以预约洗车、上门洗车等，只要在洗车平台服务的地理位置内，不管是整合的线下洗车行资源的洗车O2O应用，还是提供上门服务的洗车O2O应用，都可以提供24小时的洗车服务。洗车O2O彻底解决了车主的用车前的洗车需求。而对于像E洗车这样的全国性质的洗车O2O应用，只要成为会员即可享受在全国范围内的网点接受洗车服务。

四、改善了洗车服务质量

传统的线下路边洗车行洗车洗不干净，专业的洗车店洗车又太贵。作为私家车车主的刚性需求，更青睐平价洗车。对于这一弊端，洗车O2O应用上的洗车服务价格更加透明，可供车主选择洗车行；另一方面、洗车O2O应用的会员评价体系可以促进平台内洗车行的服务质量；第三、在接受洗车时，一些洗车行还提供无线网络供车主使用。

国外洗车O2O失败案例给国内洗车O2O企业的启示

基于LBS洗车服务的国外洗车O2O项目Cherry上线于2011年11月。上线之初Cherry就获得了由Jim Patterson、Keith Rabois、David Sacks、Max Levchin投资的75万美金天使轮融资；在2012年4月获得了Shervin Pishevar、David Sacks、Founders Fund、Bill Lee、Shasta Ventures的450万美金A轮融资。但是其仅仅上线一年之后，于2012年12月25关闭了洗车O2O服务，并退还了客户的预存款。

Cherry在这一年里有三方面值得国内洗车O2O企业进行警戒。

1、过于注重洗车O2O平台的线上产品，忽略线下资源整合

Cherry团队在洗车O2O平台研发上，竭尽全力的打造了精美的UI设计、精准的定位系统以及成体系的信息化流程。但是Cherry团队不在乎线下的资源整合，脱离了用户的实际需求，以及高额的洗车费用。犯了用互联网思维改造传统服务业的通病，太过于注重线上，缺少线下实践的基因。

2、不懂得成本的控制

Cherry团队把大量精力浪费在了线上产品功能研发上，却很少在线下的供需优势上进行研究，未成很好的控制线下成本留住洗车用户。

3、Cherry线下服务与传统洗车行相比没有绝对优势的情况下，并进行大肆扩张

在Cherry洗车O2O服务上线起，洗车业务量迅猛增长。在线下服务成本高企，洗车用户不断快速流失的情况下，将洗车服务从旧金山扩张到硅谷的大部分地区，以及圣迭戈地区。也是其失败的原因之一。

不可否认，未来国内洗车O2O应用在汽车后市场大环境下，将会受到更多创业者与资本市场的青睐。相较于线上产品，线下服务的完善才是未来洗车O2O平台颠覆传统洗车行的重点所在。